FT-86 チューンカスタムドレスアップ

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目 次

86タワーバー

86を最も楽しむことができるのは、サーキット走行などをするような場合を除くと、一般的には峠などのカーブの続くような道を素早く走りぬけるときにあると思います。

そのときに、86のボディをタワーバーなどで補強しておくと、走行性能も大きく変化し、より安定してコーナーを走り抜けることができるようになります。

86の車体の剛性を上げるためにタワーバーを取り付けるケースがありますが、タワーバーを取り付けたことがない人にとっては、「86にタワーバーを取り付けて、どれほどの効果があるのか?」というのが分からないと思います。

基本的にはタワーバーを装着するとボディのゆがみが減少しますので、その分だけダンパーの縮む量は増えることになります。

これは、路面からかかった力がボディの歪みとして逃がすことなく、ダンパーの性能で吸収することになりますので、ステアリングの応答性などのフィーリングも向上されます。

したがって、86にタワーバーを装着することで、最初に体感できることはステアリングのレスポンスがよくなることで、とても運転しやすいものになります。

全体としては、コーナリングやブレーキングのときにカチッとした印象を感じることができると思います。

タワーバーの装着は比較的簡単にできますし、86の走りに大きく影響することが分かります。

86のボディ補強には、タワーバー以外にもいくつかありますので、それぞれ効果を試してみるのもいいと思います。

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86タワーバー

86で峠やサーキットなどでスポーツ走行を楽しむ場合、純正のボディのままではコーナリング時などでボディフレームの歪みを感じることがあります。

そのような時には、86にタワーバーを装着させることで、ボディフレームのねじれやアライメントの変形を少なくすることで、ステアリング操作の応答性を改善することができるようになります。

86にタワーバーを装着する場合、いくつかのブラケットにタワーバー本体だけの部品ですので、比較的簡単に86に装着することができるように感じますが、取り付けに当たってはいくつかの注意点があります。

まず最初にブラケットをサスペンションのアッパーサポートに仮止めしますが、そのとき取り外したナットは"再使用ができない"ナットのため新しいナットを準備しておく必要があります。

このナットはセルフロックナットといって、ロック機能が備わったナットになりますので取り外すときも潤滑スプレーなどを使用して緩めるといいと思います。

また、このナットを一度取り外してしまうとロック機能が弱まってしまいますので、86の走行中にナットが緩んでしまう危険性がありますので、新しいものを使用するようにしましょう。

また、タワーバーを取り付けたときに、エンジンルーム内の他の部品と干渉していないかの確認をし、万が一干渉していたら、そのまま走行させることはせず、タワーバーを購入したショップに相談してみるようにしましょう。

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86タワーバー

86のボディ剛性アップのためにタワーバーなどを装着する場合がありますが、タワーバーを装着する際にアッパーマウントがフリーになることで86のアライメントが狂ってしまうのではないか?という心配をする人がいます。

しばしばドレスアップ系の雑誌などでも、タワーバーだけでなくサスペンションを取り付けたりしたときには、86のアライメントの調整をしないといけない、という記述がありますが、それほど気にするほどの誤差は感じられないことの方が多いようです。

それよりも重要なのが、86にタワーバーを装着するときには、平坦な場所でしかもジャッキアップしていない状態でするようにしないといけません。

もし、86をジャッキアップした状態でアッパーマウントのナットを外してしまうと、サスペンションが落ちてしまう可能性もありますのでタイヤが設置している状態で取り付けるようにして下さい。

また、ジャッキアップをした状態でのタワーバーの取り付けは、86の車体を降ろしたときにサスペンションやタワーバーなどに歪みが生じ、無理な力がかかった状態になってしまうことも予想されます。

さらに、タワーバーを86に装着するときには、トルクレンチなどを使用して既定のトルクで締付けをするようにします。

万一、締め付けトルクが弱くなった状態だと走行中の振動などでナットが緩んでしまうことがあり、逆に、締め付けトルクが強すぎてしまうとボルトの破損などの危険性が生じてしまいます。

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86ステッカー

2011年4月にFT-86デビューです♪ドレスアップにチューニング・カスタムにいろいろやって行きたいと思います!

FT86の外装を紹介。

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ウィキペディア:FT86

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